1. פ: יאָנגמינג קאַפּאַסיטאָרס טענהט אַז זייער ווייבריישאַן קעגנשטעל איז פֿאַרבעסערט געוואָרן פֿון 5-10 ג צו 10-30 ג. וואָס ספּעציפֿישע טעסט באַדינגונגען באַציט זיך דער "ג" צו? איז עס ראַנדאָם ווייבריישאַן אָדער סינוסאָידאַל ווייבריישאַן? וואָס זענען די טעסט סטאַנדאַרדן?
א: דא, "g" באציט זיך צו גראַוויטאַציאָנעלער אַקסעלעראַציע, די איינהייט פון אַקסעלעראַציע אין ווייבריישאַן טעסטינג. דער 10-30g ווייבריישאַן קעגנשטעל פּאַראַמעטער איז טיפּיש באַזירט אויף סינוסאָידאַל ווייבריישאַן טעסטינג, וואָס סימיאַלייץ די פּעריאָדישע ווייבריישאַן דרוק יקספּיריאַנסט דורך די פּראָדוקט בעשאַס טראַנספּאָרטאַציע און נוצן. די פּראָדוקט ס טעסטינג סטאַנדאַרדס רעפֿערירן אינדוסטריע-סטאַנדאַרד ספּעסאַפאַקיישאַנז אַזאַ ווי IEC 60068-2-6 (אינטערנאַציאָנאַלע עלעקטראָטעכנישע קאַמישאַן סטאַנדאַרד) צו ענשור זייַן מעכאַנישע ראָובאַסטנאַס אין הויך-ווייבריישאַן ינווייראַנמאַנץ.
2. פ: חוץ וויבראציע קעגנשטעל, וואָס ספּעציפֿישע מעלות האט דעם פליסיק קאַפּאַסיטאָר קאַמפּערד צו געוויינטלעכע פליסיק טשיפּ קאַפּאַסיטאָרן און האַרט-שטאַט קאַפּאַסיטאָרן פון די זעלבע ספּעסיפיקאַציעס אין טערמינען פון ESR (עקוויוואַלענט סעריע קעגנשטעל) און ריפּל קראַנט קייפּאַבילאַטי?
א: אין פאַרגלייך מיט געוויינטלעכע פליסיקע קאַפּאַסיטאָרן, ווייזט דאָס פּראָדוקט, דורך אָפּטימיזירטע עלעקטראָד פויל און עלעקטראָליט פאָרמולאַציע, אַ נידעריקערע ESR און אַ העכערע ראַטעד ריפּל קראַנט איבער אַ ברייט טעמפּעראַטור קייט פון -40°C ביז +105°C/125°C. דאָס איז קריטיש פֿאַר האַנדלען מיט גרויסע קראַנט פּולסן אין עלעקטראָנישע קאָנטראָל סיסטעמען. אין פאַרגלייך מיט האַרט-שטאַט קאַפּאַסיטאָרן, אָפפערט עס בעסערע קאָסטן-עפעקטיווקייט ביי הויכע טעמפּעראַטורן און הויכע וואָולטידזש ראַנגעס, און פֿאַרמייַדט די DC בייאַס קעראַקטעריסטיקס פון האַרט-שטאַט קאַפּאַסיטאָרן, וואָס רעזולטירט אין אַ מער סטאַביל קאַפּאַסיטאַנס מיט וואָולטידזש ענדערונגען.
3. פ: וואָס איז די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קייט פון דעם פּראָדוקט? ספּעציעל אין די הויך-הייך, נידעריק-טעמפּעראַטור סוויווע וואָס נידעריק-הייך ערקראַפט קען דערפאַרן, ווי איז די קאַפּאַסיטאָר ס נידעריק-טעמפּעראַטור פאָרשטעלונג (למשל, ESR ענדערונגען ביי -40°C)?
א: די סטאַנדאַרט פּראָדוקט'ס אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קייט איז -40°C ביז +105°C, מיט עטלעכע מאָדעלן וואָס דערגרייכן +125°C. פֿאַר הויך-הייך, נידעריק-טעמפּעראַטור סביבות, האָבן מיר ספּאַסיפיקלי אָפּטימיזירט די עלעקטראָליט פאָרמולאַציע צו ענשור אַז די ESR פאַרגרעסערונג בלייבט אין אַ קאָנטראָלירבאַר קייט ביי גאָר נידעריקע טעמפּעראַטורן פון -40°C, גאַראַנטירנדיק סיסטעם סטאַביליטעט בעשאַס קאַלט סטאַרטס און נידעריק-טעמפּעראַטור אָפּעראַציע.
4. פ: וואָס פּונקט איז די סטרוקטור פֿון אַ "מאָונט-מאָונט" קאַפּאַסיטאָר? ווי אַזוי ביישטייערט עס צו פֿאַרבעסערטע ווייבריישאַן קעגנשטעל? ווערט עס דערגרייכט דורך ספּעציעלע פּאָטינג קאַמפּאַונד, באַזע מעכאַנישע סטרוקטור, אָדער ליד ראַם פּלאַן?
א: א "מאָונט-מאָונט" קאַפּאַסיטאָר באַציט זיך צו אַ קאַפּאַסיטאָר קאָר פּאַקאַדזש וואָס איז זיכער מאָונטעד אויף אַ מעטאַל אָדער רעזין באַזע, און דערנאָך סערפאַס-מאָונטעד (SMT) דורך פּאַדס אויף דער באַזע. פֿאַרבעסערטע ווייבריישאַן קעגנשטעל באַזירט זיך דער הויפּט אויף: 1) אַ ראָבאַסט באַזע סטרוקטור וואָס פאַרשפּרייט ווייבריישאַן דרוק פון די PCB צו דער גאַנצער באַזע; 2) שטרענג פיקסיישאַן פון די ינערלעך קאָר פּאַקאַדזש צו פאַרמייַדן ינערלעך עלעקטראָוד באַוועגונג; און 3) הויך-פּערפאָרמאַנס פּאָטינג קאַמפּאַונד צו ווייטער באַפער און אַבזאָרבירן ווייבריישאַן ענערגיע. דעם דריי-פּראָנגעד פּלאַן קאַלעקטיוולי דערגרייכט אַ באַטייטיק שפּרינגען אין ווייבריישאַן קעגנשטעל.
5. פ: מיט וואָסערע שוועריקייטן שטויסן זיך קאַפּאַסיטאָרן אָן אין וואַסער פּאָמפּע/אויל פּאָמפּע דרייווערס אין אויטאָמאָטיוו טערמאַל מאַנאַגעמענט סיסטעמען (אַזאַ ווי הויך טעמפּעראַטור און גרויסע ריפּל קראַנט)? ווי אַדרעסירט יונג-מינג די שוועריקייטן?
א: קאַפּאַסיטאָרן אין וואַסער פּאָמפּע/אויל פּאָמפּע דרייווערס ווערן טיפּיש גענוצט צו פילטערן און באַפערן די ינווערטער אַוטפּוט, וואָס שטויסט זיך אָן מיט גרויסע ריפּל קעראַנץ וואָס ווערן גענערירט דורך הויך-פרעקווענץ סוויטשינג, הויכע מאָטאָר אָפּטייל טעמפּעראַטורן, און מאָטאָר ווייבריישאַן אַליין. אונדזערע פּראָדוקטן, מיט זייער הויך ריפּל קראַנט קייפּאַביליטי, הויך טעמפּעראַטור ראַנג פון 105°C/125°C, און שאָק קעגנשטעל פון 10-30g, קענען אַרבעטן סטאַביל אין אַזאַ שווערע סביבות, וואָס ענשורז די אַקיעראַסי און פאַרלאָזלעכקייט פון מאָטאָר קאָנטראָל.
6: פ: אין זיכערהייט-קריטישע סיסטעמען ווי עלעקטרישע מאַכט סטירינג (EPS), וואָס זענען די דורכפאַל מאָדעס פון קאַפּאַסיטאָרן? ווי מאַקסאַמייז יאָנגמינג די אַוווידאַנס פון פאַטאַל דורכפאַלן ווי קורץ קרייזן און אָפענע קרייזן?
א: אין EPS, קען קאפאציטאר דורכפאל (ספעציעל קורצע קרייזן) פירן צו סיסטעם פארלאזונג. מיר פארבעסערן די פארלעסלעכקייט דורך די פאלגנדע מעטאדן: 1) ניצן הויך-ריינקייט רוי מאטעריאלן און שטרענגע פראצעס קאנטראל צו רעדוצירן אינערליכע אומריינקייטן; 2) עקספלאזיע-זיכער ווענטיל דיזיין (כאטש עס איז א אויבערפלאך-בארג טיפ, האט עס א דרוק רעליעף מעקאניזם אין זיין סטרוקטור); 3) 100% סורדזש קראַנט און וויטשטיין וואָולטידזש טעסטינג צו עלימינירן פריע דורכפעלער. דערצו, זיין אויסגעצייכנטע שאָק קעגנשטעל גלייך פאַרהיט אינערליכע פראַקטשערז (אָפענע קרייזן) אדער קורצע קרייזן געפֿירט דורך ווייבריישאַן.
7: פ: אין דעם פלי קאנטראל סיסטעם פון נידעריג-הייך עראפלאנען, וואס איז די הויפט פונקציע פון קאפאציטארן? ווערן זיי גענוצט פאר מאכט פילטערינג, ענערגיע סטאָרידזש, אדער סיגנאל קאַפּלינג?
א: בפֿרט געניצט אין די מאַכט צושטעל קרייזן פון פלי קאָנטראָל קאָמפּיוטערס און סערוואָ מאָטאָר דרייווערס, עס פונקציאָנירט ווי אַ וואָולטידזש רעגולאַטאָר, פילטער, און צושטעלער פון מאָמענטאַל פּולס קראַנט. פלי קאָנטראָל סיסטעמען האָבן גאָר הויך באדערפענישן פֿאַר וואָולטידזש ריינקייט און מאָמענטאַל ענטפער; די סטאַביל פאָרשטעלונג פון די קאַפּאַסיטאָר איז יסודותדיק צו ענשורינג פּינטלעך סענסאָר דאַטן און שנעל סערוואָ ענטפער.
8: פ: די וויבראַציע ספּעקטרום געפֿירט דורך לופט שטראָם ענדערונגען דערפֿאַרן דורך עראָפּלאַנען איז קאָמפּלעקס. איז דאָס פּראָדוקט אָפּטימיזירט געוואָרן פֿאַר וויבראַציעס אין אַ ספּעציפֿישער פֿרעקווענץ קייט (למשל, 50 הערץ-2000 הערץ)?
א: יא, אונדזער ווייבריישאַן טעסטינג דעקט אַ טיפּיש ברייט פרעקווענץ קייט (למשל, 10 הערץ ביז 2000 הערץ), מיט באַזונדער ופמערקזאַמקייט צו די מיטל-ביז-הויך פרעקווענץ באַנדס פֿאַרבונדן מיט פּראָסט עראָפּלאַן ווייבריישאַן קוואלן (למשל, מאָטאָרן, פּראָפּעלער). דורך סטרוקטורעל פּלאַן, איר רעזאָנאַנט פרעקווענץ אַוווידז די קריטישע פרעקווענץ באַנדס, אַזוי מיינטיינינג פאָרשטעלונג אונטער קאָמפּלעקס ווייבריישאַן ינווייראַנמאַנץ.
9: פ: נידעריק-הייך פליגערס זענען גאָר סענסיטיוו צו וואָג. ווי אַזוי דערגרייכט דער קאַפּאַסיטאָר הויך ווייבריישאַן קעגנשטעל בשעת קאָנטראָלירט זיין וואָג און גרייס? איז דאָ אַ לייכט-וועג פּלאַן?
א: מיר האָבן באַלאַנסירט ווייבריישאַן קעגנשטעל מיט מיניאַטוריזאַציע בעת דעם פּלאַן פּראָצעס. דורך ניצן הויך-קאַפּאַסיטאַנס עלעקטראָד פאָליע צו רעדוצירן די קערן פּאַקאַדזש באַנד פֿאַר די זעלבע קאַפּאַציטעט, און דורך אָפּטימיזירן די סומע פון באַזע און ענקאַפּסולאַטיאָן מאַטעריאַלס, בשעת טרעפן די 10-30g שאָק קעגנשטעל שאַץ, זיין באַנד און וואָג בלייבן אויף דער זעלביקער מדרגה ווי קאַנווענשאַנאַל פּראָדוקטן פון די זעלבע ספּעסאַפאַקיישאַנז, טרעפן די לייטווייט באדערפענישן פון ערקראַפט.
10Q: קאַמפּערד מיט האַרטע קאַפּאַסיטאָרן, האָבן פליסיק קאַפּאַסיטאָרן געוויינטלעך אַ באַגרענעצטע לעבנסדויער (עלעקטראָליט אויסטריקעניש). ווי אַזוי פֿאַרלייכטערט יונג-מינג דעם פּראָבלעם?
א: מיר פארלענגערן די לעבנס-צייט דורך צוויי שליסל טעכנאָלאָגיעס: 1) ניצן אַ קאָמפּאָזיט עלעקטראָליט מיט הויך בליץ וואָולטידזש און נידעריק פארע דרוק צו רעדוצירן פארדאַמפּונג פארלוסט ביי הויך טעמפּעראַטורן; 2) ניצן אַ הויך-פאָרשטעלונג סילינג גומע סטאַפּער צו שטארק רעדוצירן עלעקטראָליט דורכדרינגלעכקייט. דאָס פארלענגערט באַדייטנד די לעבנס-צייט פון אונדזער פליסיק קאַפּאַסיטאָרן ביי הויך טעמפּעראַטורן.
פּאָסט צייט: נאוועמבער-04-2025